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2、调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。3、调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。（二）滚槽钢管断裂1淮安镀锌钢管、将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。2、调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。3、调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力。4、检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。淮安镀锌钢管5、用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求1、淮安镀锌钢管管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。2、沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。3、在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，淮安镀锌钢管润滑剂不得采用油润滑剂。焊接式连接1、镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象淮安镀锌钢管，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。3、镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼：4、淮安镀锌钢管焊接时由于技术原因造成。5、管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。车丝式连接1、丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，淮安镀锌钢管重新车丝安装。2、钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。3、淮安镀锌钢管钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求。
工业中应用广泛的钢铁材料，在大气、海水、淮安镀锌钢管土壤及建筑材料等环境中使用时，均会发生不同程度的腐蚀。 据统计，全世界每年因腐蚀而损失的钢铁材料大约可占到其总产量的 1/3。 为了保证钢铁制品的正常使用，淮安镀锌钢管延长其使用寿命，钢铁的防腐蚀保护技术一直受到人们的普遍重视。热浸镀锌是延缓钢铁材料环境腐蚀的有效手段之一，它是将表面经清洗、 活化后的钢铁制品浸于熔融的锌液中，淮安镀锌钢管通过铁锌之间的反应和扩散，在钢铁制品表面镀覆附着性良好的锌合金镀层淮安镀锌钢管。 与其他金属防护方法相比，热浸镀锌工艺在镀层的物理屏障与电化学保护相结合的保护特性上，镀层与基体的结合强度上、镀层的致密性、耐久性、免维护性和经济性及其对制品形淮安镀锌钢管状与尺寸的适应性上，具有无可比拟的优势。 目前热浸镀锌产品主要有钢板淮安镀锌钢管、钢带、钢丝、钢管等，其中热浸镀锌钢板所占比例。
(2)旧钢材的表面处理亦是采用喷砂的办法去除旧漆膜、锈斑后淮安镀锌钢管，钢材表面尚有一定的粗糙度。若条件限制，也可采用手工打磨及风(电)动工具打磨除锈的办法，除锈等级标准达到ISO 8501—1 St 3级，即非常彻底的手工和动力工具除锈淮安镀锌钢管。它的文字定义为：“表面应无可见的油脂和污垢，并且几乎没有附着不牢的氧化皮淮安镀锌钢管、铁锈、旧涂层和异杂物。表面应具有金属底材的光泽”。不同品牌的冷镀锌材料对表面处理的等级要求各有不同。如比利时Zinga在涂装前，允许钢材表面有5％左右轻微锈蚀面积；ROVAL在对钢材表面打磨到st 3级时，经中国船舶工艺研究所测试，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂层淮安镀锌钢管，对钢材的附着力极好，拉开法可达到6.1MPa。(3)电焊缝的表面处理电焊缝部位是钢构件易锈蚀的部位。实践证明：在有电弧喷锌(铝)和热浸锌镀层的钢构件焊接安装后淮安镀锌钢管，用冷镀锌对焊缝进行修补，是经济而有效的办法。但修补前，焊缝表面必须认真去除“飞溅”、“焊渣”及“焊烟”，去除油脂、焊缝探伤剂及其他污物，打磨处理至ISO 8501—1的St 2级淮安镀锌钢管。表面处理完毕后，立即涂装第1道冷镀锌。
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